Babcock & Wilcox liefert General Hydrogen aus Louisiana

Babcock & Wilcox (B&W) hat zugestimmt, bis zu 15 Tonnen Wasserstoff pro Tag aus seiner mit Biomasse betriebenen Anlage in Louisiana an General Hydrogen, eine Tochtergesellschaft von CGI Gases, zu verkaufen.

Im Rahmen einer unterzeichneten Vereinbarung wird General Hydrogen den Wasserstoff kaufen und CGI Gases wird das während des Prozesses abgeschiedene komprimierte Kohlendioxid (CO2) kaufen und transportieren.

Die Anlage, deren Betrieb im Jahr 2026 geplant ist, wird mit der BrightLoop™-Technologie von B&W ausgestattet sein, die Wasserstoff aus praktisch jedem Rohstoff erzeugt. Der Prozess erzeugt außerdem einen isolierten CO2-Strom zur Abscheidung, Verwendung oder Sequestrierung sowie Stickstoff, der mit Wasserstoff kombiniert werden kann, um Ammoniak zu erzeugen.

Joe Buckler, Senior Vice-President of Clean Energy bei B&W, sagte, das Unternehmen sei nun in der Lage, eine Schlüsselrolle bei der Produktion von Wasserstoff mit Netto-negativen Kohlenstoffemissionen für eine Vielzahl von Anwendungen zu spielen, darunter Stromerzeugung, Industrieprozesse und Transportkraftstoff .

Der Deal stellt auch eine geografische Erweiterung für General Hydrogen Corp. und CGI Gases dar.

Eileen Zullo, Präsidentin und CEO von CGI Gases, sagte: „Die saubere Energie, die durch die BrightLoop-Technologie von B&W erzeugt wird, ist eine wichtige Skalierungsmöglichkeit, die auf der aktuellen Vertriebskompetenz unseres Unternehmens und unserem US-Netzwerk aufbaut.“

Bereits im Dezember 2022 hat sich Chart Industries mit Babcock & Wilcox (B&W) zusammengetan, um seine Wasserstofferzeugungstechnologie BrightLoop™ weiterzuentwickeln und sie um eine integrierte Wasserstoffverflüssigung und kryogene Kohlenstoffabscheidungsausrüstung zu erweitern.

Im Rahmen der Vereinbarung sagten die beiden in den USA ansässigen Unternehmen, dass sie zusammenarbeiten würden, um Vertriebs- und Marketingstrategien für potenzielle kommerzielle Kunden und Projekte zur Wasserstoff- und Kohlenstoffabscheidung zu entwickeln.

Mehr lesen:Chart und B&W arbeiten bei der Wasserstofftechnologie zusammen

E-Methanol, SAF und PtL: Die Zukunft der CO2-Nutzung

Der Weg zur Dekarbonisierung und Energiewende wird manchmal als Defossilisierung bezeichnet. Flüssige Brennstoffe sind aufgrund ihrer hohen Energiedichte und einfachen Handhabung äußerst nützliche Energieträger. Benzin, Diesel, Flugkerosin und Schweröl sind zu den Kraftstoffen der Wahl für Pkw, Lkw, Flugzeuge und die Schifffahrt geworden.

Die Herausforderung besteht darin, diese raffinierten Produkte, die aus Rohöl gewonnen werden, durch nachhaltige, praktische und kostengünstige Alternativen zu ersetzen.

Flüssige Brennstoffe nichtfossiler Herkunft sind eine solche Lösung. Methanol und E-Methanol gelten beispielsweise als sinnvolle Alternativen für die Betankung von Lkw, Bussen und Schiffsanwendungen.

E-Methanol verbrennt nahezu ohne Partikelemissionen und da es keinen Schwefel enthält, sind die Emissionen frei von Schwefeldioxid. Der Einsatz von E-Methanol für Straßen- und Schifffahrtsanwendungen würde die Schadstoffemissionen reduzieren. Methanol verursacht wie Diesel und Schweröl bei der Verbrennung CO2-Emissionen. Da E-Methanol jedoch aus abgeschiedenem CO2 hergestellt wird, sind die Emissionen CO2-neutral: E-Methanol ist kein fossiler Brennstoff …

Wenn Sie gasworld-Abonnent sind, können Sie in diesem exklusiven Feature hier alles über E-Methanol, synthetischen Flugtreibstoff (SAF), Wasserstoff, Elektrolyse und CCUS weiterlesen:

https://www.gasworld.com/story/e-methanol-saf-and-ptl-the-future-of-co2-utilisation/2121108.article/